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下面附上一則新聞讓大家了解時事
1930年美發動高關稅貿易戰埋下二次大戰導火線 2018這一次...
: 在經濟大蕭條的背景下，1930年美國胡佛總統曾大幅調高關稅，引爆歐洲報復，失敗收場，但現在美國科技領先全球，經濟、就業、消費力強健，共和黨上下一心，川普相信他會打贏貿易戰。（圖片來源／Flickr）
為了反制美國川普政府對進口鋼鐵和鋁加稅，加拿大、歐盟和中國等7個國家和地區多數已經採取報復關稅措施，總計金額超過300億美元。
美國總統川普對所有貿易夥伴採取強硬政策，自6月1日開始對來自歐盟、加拿大和墨西哥的鋼鋁產品分別徵收25%和10%的關稅。美國此舉激起貿易夥伴的民族主義，全面倒向「本國優先主義」，引爆負面連鎖效應，中國和墨西哥的反擊最快，而鄰國加拿大和大西洋彼岸的歐盟報復的金額居前。
中國媒體將1930年代胡佛跟川普相比，不倫不類
活動限時特價面對這些排山倒海的壓力，川普目前仍未眨眼，他仍勇氣十足，主要是因美國11月期中選舉以前，他對外越強硬，國內民望越高，整體民意突破50%創他上任後新高。
另外，川普憑藉美國第一的主張，也獲得共和黨9成選民支持，所以，他繼續堅持透過高關稅保護主義、降低美國企業稅率，希望在外國的美國製造業回來國內建廠，並將就業機會帶回來，他認為在強力施壓下，最終會逼迫中國、歐盟、日本等夥伴國協商與讓步，換來公平的貿易結果，川普有美國經濟成長3%、強勁就業率當靠山，因此，黨內人士認為他打贏貿易戰的機率比1930年的胡佛總統高出許多。
不過，中國方面可不是這麼看。中國官媒《新華社》6月17日一篇評論名為關於貿易戰-美國應當記取歷史教訓，內文稱「美國日前宣佈將對從中國進口的約500億美元商品加徵關稅的清單，再度引發各界對美方挑起貿易戰的憂慮。美國決策者應當記取歷史教訓，勿重蹈上世紀30年代大蕭條的覆轍」。
問題是，細看1930年代跟2018年代經濟．一個在地下爬、一個飛龍在天，兩者能比嗎？回顧胡佛所處的大時代背景為美國經濟大蕭條，1930年GDP衰退12%，失業率25%，銀行倒閉一半，出口占GDP比重較高，為了降低可怕的失業率，胡佛決定將2萬種產品進口關稅平均調高至60%，而後製造業景氣快速復甦，但也引來歐洲等地區全面報復，後來經濟衰退和失業更為嚴重，他的高關稅政策失敗收場，造成美、英、德等國失業率飆高，間接成為第二次世界大戰爆發的導火線。
相比之下，美國現在經濟和就業非常的強健，2018年第1季美國經濟成長率2%，失業率降至3.8%創10多年新低，而且可以不用靠出口吃飯，出口只佔美國GDP的12.4%，真正支持美國經濟成長的是內需，國內消費占GDP的比重高達2/3，加上領先全球的機器人、電動車、AI等尖端技術，川普對外嗆聲才會特別有力。
加拿大執政自由黨在安大略省議會選舉慘敗
但是，主要貿易夥伴為了本國利益，不能屈服，對美國川普的高關稅展開了全面報復，連老鄰居加拿大對美國也不留情面，加國外長弗里蘭日前強調「加拿大誓言保護本國產業和就業機會」，加國對166億加幣（124億美元）的美國進口產品加收關稅。
加拿大出口額的76%、進口額的52%來自美國，加拿大也是全球第3大鋁金屬生產國，而偏偏加拿大總理杜魯道的大票倉魁北克省占全國鋁產量的9成，這次還被美國加收鋁關稅，魁北克很快就擔憂起就業情況。
身兼自由黨黨魁的杜魯道以自由開明的作風，上任之後贏得很高的民望，不過，5月開始杜魯道的人氣明顯下滑，民意支持率跌破40%，就在這時候，鋼鐵大省安大略的在野黨進步保守黨打出「加拿大優先主義」，在6月7日安大略省議會選舉大勝，一舉拿下76席，將組成省政府，連續執政15年的自由黨在安大略這一役慘敗，只剩7席。
面對貿易戰節節進逼，曾遭川普怒罵的杜魯道也同樣面臨國內選民和加拿大商界的壓力，加拿大已經決定對美國祭出二戰以來最重的反擊。
貿易戰，與美友好盟國都翻臉，川普仍繼續強硬
跟加拿大相同，曾經堅固的盟友歐盟也對川普翻臉，歐盟早在6月22日，就對美國77億美元進口產品啟動報復關稅，瞄準美國機車、威士忌和香菸。另外，鋼鐵出口的70%倚賴美國的墨西哥也啟動了報復關稅；俄羅斯和土耳其也已宣佈對美國的報復關稅措施。
甚至遠在亞洲的印度商工部長蘇雷什也嗆聲，豪不猶豫地報復美國，為了捍衛印度的利益，不惜採取任何行動。從數字來看，印度鋼鐵出口的20%以上依賴美國。由於每隔五年的國會大選將在2019年春季舉行，印度總理莫迪倡導的本國産業振興方案－「印度製造」將受到考驗，在川普的揮舞「美國優先」大旗下，「印度優先」與「美國優先」將面臨正面衝撞。
雖然歐盟、加、印等國對美貿易戰予以強力反擊，但川普政府似乎不退縮，甚至還更為強硬，現在傳出川普有可能進一步徵收額外關稅。川普6月26日暗示「歐洲汽車進口關稅的調查正在逐步結束」，顯然為了反擊歐盟的報復措施，川普有可能對歐洲汽車徵收對抗關稅。
雖然說鋼鐵和鋁僅佔美國整體進口額的2％，放在全球整體經濟規模來看，影響輕微。可是，汽車相關領域佔美國進口額的15％，為最主要貿易產品，德國和日本車商每年有大量汽車賣給美國，賺進大把鈔票，美國如果將進口轎車關稅從2.5%調高至25%，對德國、日本車商將造成致命打擊。緊接著美國預定從明天（7月6日）對超過300億美元的中國産品啟動懲罰性關稅，恐怕才會將全球經濟帶到難以預測的境地。
美國1930年失業率25%，現在失業率3.8%
當前貿易戰全面引爆的場景，令人聯想到美國1930年也曾發動一場高關稅貿易戰，不過時空背景好像不太一樣。
1930年，當時的經濟大環境慘烈，尤其是在1929年10月29日美國股市一天崩跌23%後，百業蕭條半數銀行倒閉，失業率高達25%，在經濟大蕭條的背景下，1930年6月美國胡佛總統簽屬《斯姆特-霍利關稅法》(The Smoot-Hawley Tariff Act)為法律，將2萬種產品的進口關稅平均提高至60％，創空前新高。
胡佛當時想通過保護貿易，讓美國製造業快速復甦，但隨即歐洲等地區一起對美國發動了報復關稅，導致美國的出口在3年時間內大幅減少50%，美、英、德的失業率一度超過20％，成為第二次世界大戰的主要導火線。
現在的世界貿易組織（WTO）體制就是為了反思上述情況而誕生，但川普甚至暗示要退出WTO。主導自由主義經濟的G7內部分裂日趨明顯。和1930年代的貿易戰爭相比，儘管目前的貿易戰規模還是比較小，但是，二戰後的世界經濟顯著邁向全球化，如果國際貿易陷入停滯，對參加貿易戰的各國都有可能構成巨大打擊，會不會引起更嚴重的後續效應，現在沒人說得準。
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經部擬5月完成觀塘案環差 農委會月中將開藻礁專家會議
: 2018年05月02日 上稿編輯： 鄒敏惠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
中油天然氣第三接收站有意落腳大潭，引發藻礁生態搶救戰，農委會副主委陳吉仲表示，除了與中研院合作在今年3月啟動為期一年研究計畫，也打算在5月中邀全國學者專家開會討論。不過，並沒有要等前者的研究調查結果出爐，讓環團質疑基於不實資料的討論，恐怕仍是演一場戲。
而經濟部提出新的計畫期程，預估在今年5月通過環評大會，大潭三接站將在2022年10月初期供氣50萬噸、2024年全量營運供氣300萬噸，顯示仍不願放手大潭，更讓立委王育敏擔憂環保署又要當經濟部的「細仔」、深澳案又要重演。環保署長李應元連忙澄清，觀塘案的審查環保署並沒有時間表。
2日立法院衛環委員會討論觀塘中油三接站與大潭藻礁的爭議。賴品瑀攝。
2日立法院社會福利及衛生環境委員會邀請環保署、經濟部、農委會等部會，報告「觀塘工業區開發對大潭藻礁生態系統可能影響與因應、能源開發與天然環境如何共榮共存及如何有效降低電廠空污」。
農委會副主委陳吉仲在口頭報告中，提出將在5月中邀請全國學者約20人討論三接站興建計畫對藻礁生態的衝擊。「這不是要跟環評程序怎麼樣。」陳吉仲解釋，農委會的專家會議，討論將據先前中央大學替桃園市府的自然地景劃設評估所做調查，與這些學者過去的研究成果來做學術討論，「環評程序照走」而討論結果可供環署在審查時參考。
立委王育敏、許淑華以臨時提案要求暫停環評程序，直到中研院調查結果出爐，但環保署綜計處處長劉宗勇表示，環評制度上，環評只能就開發單位送審的資料來審查，李應元表示，若是為此停下來，是違背了環評制度的設計。陳宜民、蔣萬安則提出上月27日環署專家會議的結論中，學者要求補充生態調查，柴山多杯孔珊瑚、殼狀珊瑚藻與其他物種都還有必要增加調查，顯示目前的中油提出的資料實在不足以環評的判斷，為何不等中研院的調查？不過在爭論之後，仍是兩案都遭投票否決。
陳吉仲表示，若是5月專家會議中，學者討論的結果認為，觀塘案對藻礁生態的衝擊無法調整迴避，農委會即表達不建議開發的立場，供環署在審查時參考。這樣的態度，讓環團搶救藻礁行動聯盟召集人潘忠政抨擊沒有盡全力保護，台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃也批，中央大學的調查根本獨缺大潭這一段。
雖然陳吉仲直言過去的爭議就是由於資料不足，因此學者各說各話，不過在中研院一年調查的結果尚未出爐，農委會就要邀學者討論三接站工程可能對藻礁的衝擊，潘忠政則批評，以既有的不實資料來討論，無助於釐清問題，只是大家配合演場戲，反而造成學術間的鬥爭。潘忠政強調，棲地本來就應該要保留，若現況的生態不夠好，那更要保留等待復原。
中研院、台北大學、東海大學等海洋生物學者組成研究團隊進行調查藻礁生態，計畫已在今年3月啟動，由農委會林務局編列1076萬元。陳吉仲表示，這是對桃園海岸線全長27公里的調查，如果調查結果是有保育必要，農委會將研議延伸並擴大既有野生動物重要棲息環境公告範圍，促請桃園市政府依法及範圍進行相關保護及復育工作。
先前環保署在觀塘案環現差初審過程中，特別把藻礁生態拉出來舉行專家會議，不料遭環團批評學者組成不公，甚至提出多項程序問題阻擋，一再流會，最後環署使出殺手鐧，將民眾發言與學者討論分場舉行，並且拒絕民間進場旁聽學者討論場，只可在場外看直播。 立委拋異地建站於台北港 經濟部：重新評估來不及
經濟部次長曾文生今拋出大潭三接站今年5月通過環評大會，2022年10月初期供氣50萬噸、2024年全量營運供氣300萬噸的新期程。
面對潘忠政與陳曼麗、陳宜民、王育敏等立委接連提異地建站改在「台北港」的替代方案，曾文生表示，台北港原本的規劃是商港，重新評估需要時間，時程上恐怕會來不及，當初選擇觀塘，時間問題就是重要的考量點，除了造地時程搭配，台北港還有腹地有限、LNG管線布設問題等。曾文生指出，天然氣接收站設置要有一定距離限制、面積、運輸路線是否能符合電廠需求等都是要考量的要素。 相關文章 環團凱道排字「SOS」籲小英實現「藻礁永存」承諾 2018/04/30 大潭藻礁專家會議落幕 沒等調查做完 環團丟鞋抗議 2018/04/27 內情不單純！ 觀塘土地取得說不清 環團籲暫停環評程序 2018/04/23 受不了環團「程序問題」連發 27日藻礁會議環署將直播不開門 2018/04/20 曾遭法院撤銷 震南環評重審速過關 環團揚言再告 2018/04/20 國道七號環評 環團找斷層八剖面 要高公局挖井查 2018/04/20 環評桃園觀音區台灣新聞藻礁觀塘工業區大潭藻礁 作者 ?strong>信用卡購物折扣嚻番r
新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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